省十四次党代会以来，我省全面推进高水平交通强省建设，通过城乡交通运输一体化发展，打造省域一小时交通圈，为高质量发展建设共同富裕示范区，打下坚实基础。来看今天的《闪亮“浙”五年》。

在杭州西站的建设现场，工人们正在加紧室内装修，向月底完工发起冲刺。作为湖杭铁路控制性节点工程，杭州西站衔接商合杭、杭黄、沪乍杭等线路，启用后，杭州到合肥的车程将缩短一个小时。眼看通车在即，家在安徽的项目建设者何寨兵格外高兴。

省交通集团湖杭铁路项目建设副指挥长何寨兵说：“ 2019年当时这还是一片荒地，两年多我们的站房就建成了！以后我们回安徽老家就更方便了。”

就在杭州西站进入冲刺阶段时，距离湖州高铁站不到800米的“中节能湖州绿色制造生态科技城”也已进入建设尾声。尽管还在装修，但已经吸引了长三角50多家优质企业。

五年来，随着商合杭铁路建成通车，湖杭、沪苏湖、杭德市域铁路等相继开工，湖州正加快形成到长三角主要城市“一小时”区域交通枢纽门户，借助“高铁城”的区位优势，南太湖新区正打造一个集聚万名创新创业人才的“科技城”。

湖州南太湖新区科创中心副主任邵涛说：“借助这些连通长三角的大动脉，极大促进了人才及科技项目引入到新区这片产业沃土，促进产业快速发展。”

聚焦长三角一体化、“四大”建设等重大战略，五年来，我省加快补齐交通基础设施短板，建成龙丽温文泰段、杭绍台、穿山1号集装箱码头等一批标志性重点工程，全面优化省内机场布局，杭甬温三大门户枢纽加速成型。

省交通集团轨道交通管理部总经理叶翰松说：“近五年来，投资的总额、开通的历程、项目建设的总数量都是成倍的增长，全力保障人民群众美好出行和共同富裕示范区建设。”

在景文高速景宁高架桥的施工现场，主桥主跨即将实现合龙，为年底顺利通车奠定基础。就在高速途经的东升村，村民朱少云今年大胆投资20万，种了一千亩市场价格高出普通番薯近10倍的“小香薯”，专供上海市场。

丽水景宁县澄照乡东升村村民朱少云说：“通车后只要一个晚上，通过高速公路马上就到上海了，所以我们有信心明年更要种好。”

一路开山架桥，景文高速串联起沿途39个村庄，将景宁、文成两地的车程从2个半小时压缩至40分钟，并与文瑞、文泰形成互联互通网络，联通长三角经济圈和海西经济区，将进一步辐射带动浙西南发展。

丽水景宁县交通运输局总工程师陈波说：“为景宁沿线乡镇经济社会发展注入强大动力，给群众打开一扇共同富裕的大门。”

五年来，浙江以交通先行，助力共同富裕。东海之滨，宁波舟山港主通道全线通车，结束了岱山岛海上孤悬的历史；浙中腹地，金台铁路打开新的山海协作大通道；贯通南北，杭温铁路紧密串联起杭州、金义、温州三大都市圈·····纵观全省，一张四通八达的交通网正日趋完善。

五年来，全省综合交通投资超15000亿元，陆域设区市高铁1小时交通圈基本形成，实现陆域“县县”通高速，内河航道实现所有地市“通江达海”；全省农村交通基础设施整体提升，行政村通客车全覆盖；宁波舟山港年货物吞吐量连续13年居世界第一，已联通全球190多个国家和地区的600多个港口。

记者：苏韬 黄利伟 王西

来源：中国蓝新闻、浙江卫视