公路养护实现机械化，精细化。

上世纪六七十年代，锄头、铁锹和畚箕是养路工人的“三大件”。现在，各种专业养护工具层出不穷，公路养护逐步实现机械化和精细化。

最近，宁波市公路管理局举行了一场“忆初心、话担当、再出发”主题党日活动，老中青三代公路人，讲述了自己的公路故事。

从没有特大桥，到如今已有46座

管荣泉算是不折不扣的老公路人了，1961年参加工作，见证了宁波公路翻天覆地的发展。

得知要讲述宁波公路40年的发展历程，管老特意做了很多功课，在笔记本上密密麻麻写了一长串数字。“光听一听这些数字，你们就知道公路的变化有多大了。”

1979年，宁波的公路桥梁是580座，加起来的长度是12600米。到2018年，宁波的公路桥梁数量已经达到5710座，总长度达到31万米，这其中特大桥就有46座。

“那时候都是一些小型桥梁，特大桥一座都没有，更别说跨海大桥了，连想都不敢想的事。”

说起老底子的事，管荣泉感慨不已。

他说，杭州湾跨海大桥的建成是几代宁波人的梦想。“以前，宁波和上海刚好处于杭州湾U形的两头，没有大桥前，从宁波到上海只能绕道杭州，这一绕，路程上就要增加120多公里，时间上就要增加一个半小时。大桥十年筹划，敢为人先。再后来，舟山跨海大桥建起来了，象山港大桥建起来了，马上三门湾大桥就要通车了，家门口的跨海大桥越来越多了。”

高速越建越多，车流量越来越大

1979年，宁波的公路里程是1325.3公里，没有高速公路，没有一级公路；到了2018年，宁波的公路里程已经高达11200公里，其中高速公路里程是519公里，一级公路达到1200公里。

在1979年，宁波公路全年的车流量只有612辆次，而现在宁波高速公路一天的车流量就高达几十万辆次。就在今年的黄金周，就有近500万辆次小客车在高速上免费驰骋。

“80后”江科2012年进入宁波公路系统，一直从事养护管理。这几年的公路变迁，他感受最深的就是去北仑的这趟回家路。“村村通公路以后，回家不知道方便了多少。”

“小时候跟着父母从宁波回北仑，只有329国道一条路，坐公交车要2个多小时到家。而且公路没有通到家门口，下了公交车还需要走很长一段路，常常是‘晴天一身灰，雨天一身泥’，小时候最怕回北仑老家。”江科说，现在，从宁波到北仑，高速直达，全程只需要半个多小时，而且还能享受高速费优惠。想回家看看老人，下班出发，就能吃上热乎乎的晚饭。

现在“机器换人”，效率大大提高

陈朝虎今年80岁，曾任宁波公路部门的总工程师，和公路打了大半辈子的交道。

在改革开放初期，宁波的公路里程少，农村大多是机耕路。那时候，宁波的公路养护工具主要靠“三大件”，那就是扫把、锄头和簸箕，条件好的会配一辆手扶拖拉机。

陈朝虎说，20世纪80年代，宁波公路慢慢实施改造，在路面铺了一层砂，道路工人每天的工作就是扫砂。“每个人每天需要徒步走十几公里，一边走，一边扫砂，日复一日。”

现在公路养护大多依靠设备，无论是日常养护、小修还是大中修，基本上实现了机械化、标准化和规范化。比如最常见的扫路工作，机械清扫车每小时能作业20公里至30公里，这是人工无法比拟的。一到雪天，就有滚刷车、推雪板和吹雪车等除雪设备，工作效率大大提高。

“宁波有款吹雪车是用飞机的发动机改装的，在杭州湾跨海大桥上就用过好几次。”江科一脸自豪地说。（记者 薛曹盛 通讯员 陈华伟） 

来源：现代金报