11年前，梅山岛上还是一片盐田和滩涂，散布着星星点点的渔村。2008年获批成立中国第五个保税港区后，这里就开启了令世人惊叹的“梅山速度”。如今，梅山湾两岸正在崛起一座现代化国际港口新城。

梅山集装箱码头二期工程，目前六到七号泊位已经交工，正在进行设备的最后调试；八到十号泊位正在加快建设进程，预计于明年年底前交付使用。

作为宁波舟山港在建的最大最先进的集装箱码头，刚刚交工的7号泊位水工工程设计规模为20万吨级集装箱船泊位，可供2.2万标准集装箱船靠泊。项目整体建成后，加上已经投用的1至5号泊位，预计年集装箱吞吐量将超过1000万标箱，占到未来整个宁波舟山港集装箱吞吐量的近一半。

宁波梅山国际集装箱码头有限公司副总经理俞伟耀说：“整个两期工程是中国第一个，采用最新的最高等级的集装箱码头，梅山两期集装箱码头的投入使用，将会为宁波及宁波周边地区的外贸发展，产生巨大的助力作用。”

有了扎实的硬件基础，梅山港的实力正在逐渐展现。如今，越来越多的“浙江制造”“中国制造”从这里起航，走向世界。梅山保税港区的年吞吐量2011年是54.3万标箱，而今年一季度，就完成集装箱吞吐量112.57万标箱，国际航线也从刚开港时只有近距离的日韩航线，扩展到包含东南亚、北美、南美、地中海等全球各地区的40条国际航线，这其中汽车贸易受益尤其明显。今年4月29日，随着一批进口越野车的顺利放行，梅山口岸汽车整车进口额累计突破100亿元大关，正式迈入“百亿时代”。与此同时，梅山口岸2019年的汽车出口量也突破了2万辆。在这一过程中，海关的优质服务也发挥了重要作用。

梅山海关副关长梅勇说：“提前申报集中查验自报自缴，同时采取分线管理的模式，把检验和检疫的内容分离，以达到提高查验效率的目的。让更多的车商和品牌入驻梅山，让消费者有更多的选择。”

不光是汽车，更多的海外原料也在不断进入梅山，目前是休渔期，进口海鲜就成了市场的生力军，在梅山的浙江蓝雪食品生产车间内，来自全球各地的海产品在这里加工后，发往全国各地。

浙江蓝雪副总经理柳世亮告诉记者：“海关是在蓝雪的现场提供查验服务的，从最大限度上帮助企业，从国外的东西到国内到蓝雪的冷库，也是比以前要快了很多，消费者能吃到更多的，原来买不到的东西。”

未来十年，梅山将全面对接“一带一路”建设，提升产业水平，不断完善新型金融产业园、进口汽车整车及零部件产业园、生命健康产业园、跨境电商产业园、冷链物流产业基地等一批产业发展新平台。

梅山口岸事务管理局局长童彬说：“希望企业在这个生态链里能够获益，最终还是人民的美好生活，能够在这个供应链里得到体现。”（记者 蔡非帆 林益柏 史洪亮）

来源：宁波新闻