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今天,宁波舟山港桥吊司机竺士杰上了央视《朝闻天下》

2020-05-01 12:57:24 编辑:陈雯雯

0001.中国网络电视台-[朝闻天下]浙江 劳动创造美好未来 竺士杰:桥吊司机的创新之路

今天(5月1日)上午,央视新闻频道《朝闻天下》报道了《劳动创造美好未来 竺士杰:桥吊司机的创新之路》,聚焦全国劳模、宁波舟山港穿山港区集装箱码头桥吊司机竺士杰的创新之路。

《朝闻天下》》报道《劳动创造美好未来 竺士杰:桥吊司机的创新之路》原文如下:

中华民族是勤于劳动、善于创造的民族。《左传》当中说:人生在勤,勤则不匮。人世间的一切成就、一切幸福都源于劳动和创造。今年劳动节假期,我们将每天为您介绍一位,用精益求精的精神,百折不挠的韧性,诠释着劳动创造美好未来的全国劳模。

今天,我们先来认识一位爱琢磨、敢创新的桥吊司机竺士杰。浙江宁波舟山港,作为全球货物吞吐量第一的大港,2019年完成货物吞吐量11.2亿吨,完成集装箱吞吐量超过2753.5万标准箱,连续11年位居世界第一,而这背后离不开像竺士杰这样的劳动者们辛勤的付出。

这是2016年央视节目《挑战不可能》里面的画面,110个集装箱搭建的八米高台边缘放着足球,这个挑战就是让桥吊司机坐在39米高的操作室里,用集装箱踢球,把球踢进三个不同距离的球框,而漂亮地完成这次挑战的,就是码头桥吊司机竺士杰。而做到又准又稳,可不是一天两天就能练成的。日常在码头上做桥吊装卸作业,桥吊司机所在的司机室高度有近50米,在接近16层楼高的操作室里操作吊具,把锁头送进锁孔,扣住集装箱,每个集装箱的摆放偏差不能超过两厘米,还要考虑海风和潮汐的影响,操作难度极大。

全国劳模 宁波舟山港穿山港区集装箱码头桥吊司机 竺士杰:我们整个集装箱作业这条线上,只要有这么一个桥吊司机在桥吊上操作,就是整个船时效率的保证。

如何能更安全、高效是竺士杰从业20多年来一直思考的问题。1998年,他刚刚成为一名桥吊司机,当时法国一家公司开通了宁波港至欧洲的航线,船舶每周停靠宁波港时要装卸一两千个标准箱,这对于年集装箱吞吐量只有50万标准箱的宁波港而言是一次大考,然而当时码头上各个国家,各种品牌的桥吊有着不同的操作方法,如何保证装卸效率是个难题。

全国劳模 宁波舟山港穿山港区集装箱码头桥吊司机 竺士杰:比如说我开习惯了日本桥吊,突然让我转回去开德国桥吊,他这个小车的延时制动,行走距离是不一样的,如果只用一种模式去操作的话,那就会遇到很多的问题,精准性、安全等等。

能不能发明一种应对不同桥吊的操作方法呢?这成了竺士杰每天都在琢磨的事,没有经验可循,就在实践里找。经过半年的苦练,竺士杰自创的操作法诞生了,一小时能装卸50多个箱子,而且更稳更准。2007年,以他的名字命名的“竺士杰桥吊操作法”在公司内广泛推广。2008年,宁波港集装箱吞吐量首次突破一千万标准箱。2015年,竺士杰当选全国劳模,公司专门设立了竺士杰创新工作室,在他的带领下,陆续推出一大批创新成果,一次着箱率监测系统就是其中之一。而他管理的四个班组,270多人的着箱准确率从最初的72.6%提升到现在的79.68%。7个百分点的提升意味着,一天就能多吊3400个集装箱,一年就能多吊100万标准箱,这相当于为码头增加了一个泊位。

全国劳模 宁波舟山港穿山港区集装箱码头桥吊司机 竺士杰:我们都是精确到每个人,每个司机他在某个时间段,都能够有一张清单出来,吊的什么箱型,然后相对应的不同的箱型,后面就是他完成的时间。如果一个司机的作业效率能达到(每小时)吊30次以上,那他的技能水平就是相当可以了。

现在竺士杰正思考利用大数据统计监测每个司机的真实操作效率,同时通过3D动画与动态实景模型培训,提高司机单兵作战能力,提升整个团队的技能水平。

动手动脑,积极主动地将自己负责的事情做好、做精、做强,这大概就是竺师傅的工作秘诀所在。正是有了像竺师傅这样亿万有理想、守信念、懂技术、会创新、敢担当、讲奉献的劳动者大军,才能创造出令世界刮目相看的中国速度,诠释着人民创造历史,劳动开创未来的新时代精神。

来源:CCTV13《朝闻天下》

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