12月15日凌晨0时25分,随着宁波舟山港调度指挥中心大屏幕上的集装箱实时生产数据跳过“27534917”标准箱,宁波舟山港今年集装箱吞吐量已超去年全年总量。
(宁波舟山港调度指挥中心大屏。丁昊晟/摄)
(宁波舟山港梅山港区作业场景。杨江琦/摄)
今年以来,面对新冠肺炎疫情和国内外经济下行的双重压力,宁波舟山港内挖潜力、外拓市场,促进港口生产企稳向好——
海向方面,宁波舟山港积极应对船舶大型化趋势,不断推进与干线船公司的战略合作对接,集装箱航线总数创历史新高达257条。同时,宁波舟山港持续推进内支内贸业务,充分发挥全省海洋港口一体化优势,发挥“南北翼”港口等辐射浙北、浙东南以及闽赣部分地区的作用,促进内支内贸业务回暖向好,10月份内贸箱量也创下历史新高。
(宁波舟山港铁路北仑港站作业场景。卢小洲/摄)
陆向方面,宁波舟山港发挥铁路运输稳定便捷的优势,持续推进海铁联运业务快速发展,今年新开发诸暨、信阳、宜春等海铁线路,新开行达飞轮船义乌精品海铁联运班列,着力打造内外贸、进出口、过境双向双重大通道,9月份集装箱海铁联运业务量首破10万箱。
同时,宁波舟山港新启用了铁路穿山港站,于10月底实现“一天三班”作业模式,并充分发挥海铁联运操作一体化中心作用,进一步提高海铁联运作业效率和运输时效。据了解,宁波舟山港全年集装箱运输生产呈现“前弱后强”态势,其中10月份集装箱吞吐量、同比增幅均创历史新高。
记者:缪靖 通讯员:洪宇翔