5月31日上午，在宁波轨道交通5号线海曙布政站地下施工现场，随着最后一节轨排铺装焊接完成，并进行混凝土浇筑，宁波轨道交通5号线一期实现全线轨通，也为年内实现开通运营，完成一大重要工程节点。

目前，轨道交通建设四大步骤中的“洞通”“轨通”顺利完成，“电通”“车通”工作也已全面展开，其中全线机电施工正在加快推进。

据了解，5号线一期工程全长27.9公里，设车站22座。线路西起海曙区布政站，途经海曙区、鄞州区、高新区、江北区、镇海区，止于镇海区兴庄路站。

在工程建设过程中，为了应对铺轨施工工期紧、道床类型多等难点，除了在庙堰站、兴庄路站、前殷停车场打造机铺基地外，宁波轨道交通还增设布政站、南高教园区站、下应站等6个散铺基地，先后打开铺设道床作业面13个、道岔作业面4个、焊轨作业面4个。

宁波轨道交通业主代表黎维告诉记者，“为了确保‘轨通’目标，施工单位倒排工期，配备了龙门吊、铺轨机、轨道车、平板车、机械设备90多台，最高峰时曾组织996名工人，24小时不间断轮班作业。最终历时171天，提前完成工期，为后续的电通和动车调试抢下了宝贵的时间。”

据悉，5号线一期铺轨施工始终坚持科技创新促发展理念。在钢轨焊接施工中，采用闪光接触焊焊接等工艺，以绿色能源储能供电系统取代了传统柴油发电机组，减少隧道内烟尘和噪音污染，提高焊接质量和综合施工效能，绿色环保更安全可靠。

此外，在铺轨施工中，投入新能源轨道铺设机，使用48伏锂电池组供电，消除了传统卷缆供电轨道铺设机的“烟雾长尾巴”，轨排、混凝土运输时不再受电缆的限制，解决了卷缆轨道铺设机在长大区间因电压降无法正常工作的问题，确保了施工更安全、更高效。

记者：张雪午　通讯员：甬轨君