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专访新加坡海事及港务局局长

柯丽芬

柯丽芬表示，新加坡港口正向数字化、自动化和可持续发展迈进，而这也是全球港口共同面对全球性挑战的努力方向。

新加坡海事及港务管理局局长柯丽芬  摄于MPA的会议室  新华社记者李晓渝摄

未雨绸缪，下一代港口建设已经启动

柯丽芬介绍说，新加坡政府走在需求前面，在十余年前就决定建设新的港口，以此对国际供应链提供支持，并促进新加坡的海上互联互通。现在新加坡海事和港务局正与港口运营商新加坡港务集团合作开发大士港，计划将其建设成为智能化的、可持续的下一代港口。据介绍，大士港作为下一代港口，其规模和处理能力代表着新加坡海运行业的未来。本世纪40年代大士港完全建成时，它将把新加坡所有的集装箱港口业务集中在一个地点。大士港占地1337公顷，相当于新加坡中区面积的四分之三，其年集装箱吞吐量预计将达到6500万标准箱。大士港对所有集装箱处理设施的合并及其与物流业、先进制造业等配套行业的整合将发挥显著的协同效应，并大规模减少码头间的运输作业，从而提高港口的运作效率。

数字港口计划，全球挑战应对方案

首先，新加坡政府在疫情前推出了digitalPORT@SG数字港口计划，提供一站式清关服务。抵达新加坡的船舶可以借此通过一个界面、一个门户联通多个机构来完成通关。它们只需要在这个界面上提交表格，就能提交给不同的机构进行审批。这一系统每年可以为新加坡航运业节省10万个工时，能够让通关业务变得非常高效。在该计划的第二阶段，新加坡政府将追踪船舶进港和离港流程，让抵港船舶可以通过该计划迅速掌握和确定海事服务信息，进而缩短船舶在锚地停留的时间。

其次，新加坡政府正在就该国港口与全球其他港口之间的电子证书交换进行双边沟通。希望实现新加坡港口与全球其他港口和航运相关平台的无缝、安全数据交换。柯丽芬表示，这将推进海事单一窗口流程的数字化，进而提高新加坡港口用户与客户的效率。

第三，新加坡正在考虑在海事服务领域应用更多数字化解决方案。柯丽芬说，港口所提供的海事服务分为两个方面。首先是港口服务商向靠港船舶提供的服务。数字化解决方案可以助力新加坡港务集团确保船舶准时靠港，追踪货物运输过程，服务计划外船舶和误期船舶，及时开放更多码头，应对冷藏集装箱运抵数量增加，以及为未来的船舶提供服务。其次是提供给停在锚地的船舶的服务。在这方面，新加坡既在考虑提供数字化平台，将船运公司等客户与服务提供商联系起来，以便及时提供海事服务；也在考虑推动行业的数字化转型。

净碳中和，绿色港口建设的2050目标

新加坡政府在今年2月发布的财政预算案中推出了2050年新加坡海事脱碳蓝图。柯丽芬表示，这份面向2050年的战略路线图代表了新加坡建设绿色港口的雄心。蓝图中提出的一项目标是到2050年让新加坡港口达成净碳中和。为了实现这一目标，新加坡一方面将应用大量的数字化举措来提高港口运营的效率；另一方面将在港口使用液化天然气燃料拖车头和起重机以及氢燃料车辆，并探索向多种船用燃料过渡。

在大士港，自动化技术将使港口设备可以从操作中心进行远程控制和监测，从而提高港口作业的安全性和生产效率，并为港口工人创造更好的就业机会。大士港的韧性也将因此提高。数字化将会让大士港变得更加智能。新加坡海事及港务管理局正在通过digitalPORT@SG数字港口计划等平台构建海事数字港口生态系统。这项计划发展到第二阶段后，将为大士港的利益相关方提供实时信息，以更好地协调、计划和分配资源，从而促进船加油、维修等即时海事服务的业务发展。这不仅将提高港口作业效率，减少船舶周转时间，还能将船舶的停歇时间降至最低，从而减少温室气体排放。可持续发展方面，新加坡港务集团正在努力通过使用电气化设备和车辆、智能电源管理平台和绿色建筑，让大士港在2050年前实现净零排放目标。

人才培养，全球合作的当务之急

柯丽芬表示，对于一个港口来说，新加坡在数字化方向、自动化方向和可持续发展方向都取得了非常振奋人心的进步。但在这三个方向，各国港口作为同一个全球社区的成员，需要携手努力，以应对必须共同解决的全球性挑战。举例来说，全球供应链存在很多接触点，只要有一个接触点没有数字化，整条供应链的物流都会受影响。因此，她呼吁各国港口与主管机构设法让企业尽快增强自身数字能力，以推动整条物流价值链的数字化转型。

随着海事运输业的发展和转型，新加坡以及全球各地海事运输业都将出现新的工作需求，对拥有数据分析、人工智能、自动化、物联网、软件工程和可持续管理等能力的人才需求将会增长。柯丽芬认为，海事运输行业实际上正在经历快速转型，数字化、可持续化、全球化、能源转型的进程非常快。新加坡将考虑与企业、国际组织和工会合作，为陆上工人和途经新加坡的海员提供面向未来能力的培训。期待与包括中国海事局在内的全球港口管理部门合作，推进关于海事人才培养的全球解决方案议程。柯丽芬说，人才是非常重要的。新加坡海事运输业需要合适的人才，也需要吸引人才加入这个非常重要、非常有意义的行业工作。与此同时，新加坡也需要进一步培训和提升业内现有从业人员的能力，帮助他们面对未来的海事和航运发展。

来源：宁波交通广播FM939