今天（3月18日）上午，宁波舟山港六横公路大桥昆亭岭隧道左洞正式贯通，这为宁波舟山港六横公路大桥全线贯通奠定了坚实的基础，也为项目后续路面工程作业创造了条件。

宁波舟山港六横公路大桥昆亭岭隧道全长 513m，双向六车道，是宁波市在建高速公路中最长的连拱隧道。该隧道位于宁波市北仑区春晓街道昆亭村北侧，起点接将军山大桥，终点接王家麓大桥。左洞贯通后，隧道施工将全面进入二衬及仰拱的施工阶段。

“二衬和仰拱是为保证隧道的稳定性和安全性而搭建的内部构造，能确保隧道建成后的安全性和稳定性。”宁波舟山港六横公路大桥一期工程施工第二合同段项目副经理卢松告诉记者，由于昆亭岭隧道的建设现场周边有高压铁塔和山林苗木地，隧道建设受场地限制而采用连拱结构，这能很大程度上节省用地空间。

“我们在连拱隧道间的中导洞施作前，创新性地增设了护拱，这使得主洞的护拱可以提前施工，工期相较于传统工艺节省了约2个月。”据宁波舟山港六横公路大桥一期工程施工第二合同段项目经理桑伟介绍，为加快工程建设进度，施工团队采用左右双侧隧道同时进洞施工的策略，在各项创新性的施工方法加持下，常规2年完成贯通的隧道建设工期将有望被压缩至一年半。

预计今年6月，宁波舟山港六横公路大桥昆亭岭隧道右洞正式贯通，隧道施工将于9月全部完成。根据计划，宁波舟山港六横公路大桥将在2025年建成通车。

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宁波舟山港六横公路大桥一期工程路线全长10.798公里，是服务于长三角区域一体化发展战略的重要交通工程。项目建成通车后，将结束梅山、六横及佛渡不通高速的历史，打通宁波舟山港六横、梅山两个重要港区的集疏运通道，进一步完善宁波舟山港海陆联动集疏运网络。

宁聚客户端记者：缪靖 金铭 通讯员：何明芳